Як повідомляє портал “Коментарі”, про це йдеться в матеріалі “УП”.

У публікації йдеться, що це пов’язано з атаками українських дронів на нафтопереробні заводи, що призвело до аварій та зупинки виробництва.

Також на 41% скоротилися постачання до Бразилії, а експорт до країн Південної Америки зменшився до нуля. Туреччина, яка залишається найбільшим ринком для російського дизеля, отримала на 12% менше – 1,13 млн т. Загальний морський експорт дизеля з Росії знизився на 15% – до 3,13 млн т.

Через аварії після атак дронів у лютому в Росії простоювали потужності на 3,5 млн т нафти.

У той же час у росіян налагоджуються продажі нафти китайським компаніям. Агентство Bloomberg повідомляє, що китайські покупці знову почали активно купувати російську нафту ВСТО (Східний Сибір — Тихий океан), оскільки ціни знизилися, а трейдери знайшли обхідні шляхи для доставки вантажів незважаючи на санкції США. Як передає портал “Коментарі”, про це пише “ЕП”, посилаючись на інформагентство.

За даними Kpler, у березні Росія постачала до Китаю 1,15 млн барелів на добу – це на 16% більше, ніж у лютому, та рекордний обсяг із грудня. Квітневі поставки з російського порту Козьміно до Китаю продаються з премією 2,50 дол. за барель до Brent, тоді як у березні цей показник був близько 3 дол. Зниження вартості особливо вигідне для незалежних китайських НПЗ, відомих як “чайники”. Вони шукають альтернативу іранській нафті, постачання якої ускладнилося через жорсткі санкції США.