«Брак водіїв є всюди. Через це багато міст скорочують випуск громадського транспорту на 10–30%. Ключова причина — відсутність достатньої кількості водіїв. Львів у цьому сенсі є унікальним, адже попри повномасштабну війну, ми не зменшували кількість транспорту на маршрутах. Але ж для того, щоб забезпечувати перевезення, нам потрібні люди», — наголосив Олег Забарило.

Він зазначив, що Львів уже має позитивний досвід залучення жінок до роботи водійками автобусів.

«Перші п’ять жінок, які прийшли працювати водійками в АТП №1, стали справжнім проривом. Після цього жінки почали самостійно звертатися щодо працевлаштування, адже побачили, що така робота є реальною та доступною. Хочеться, щоб найближчим часом словосполучення „жінка-водій громадського транспорту“ перестало бути чимось незвичним. Ця професія має оцінюватися не за статтю, а за професійними якостями людини», — додав посадовець-чиновник. 

Сьогодні ж міські комунальні підприємства АТП №1 та Львівелектротранс підписали меморандум про співпрацю з ГО «Фундація інституційного розвитку», який передбачає спільну роботу над залученням жінок до професії водія громадського транспорту.

Директорка ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин розповіла, що підприємство гостро потребує нових працівників і вже зараз має близько 60 відкритих вакансій водіїв трамваїв і тролейбусів.

«Ми хочемо, щоб громадська організація допомогла нам залучати кандидаток на навчання. Сьогодні на підприємстві триває підготовка двох груп — водіїв трамваїв та тролейбусів. Навчання триває три місяці. Ми виплачуємо стипендію у розмірі 10 тисяч гривень та гарантуємо подальше працевлаштування. Завдяки цьому нам вдалося сформувати навчальні групи, але потреба у водіях залишається великою», — зазначила Ірина Іванишин.

За її словами, питання підготовки нових кадрів є стратегічним, адже близько 40% нинішніх водіїв підприємства вже поза 60 років.

Виконавча директорка ГО «Фундація інституційного розвитку» Катерина Дацко під час презентації проєкту She Drives 2.0 нагадала, що проблема нестачі водіїв громадського транспорту є загальноукраїнською.

«Ще два роки тому Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури зафіксувало, що в Україні бракує понад шість тисяч водіїв комунального транспорту. Часто міста отримують автобуси від міжнародних партнерів, але не мають достатньо людей, які могли б працювати за кермом. Саме тому наш проєкт спрямований одночасно на підтримку жінок, які хочуть опанувати нову професію, та на допомогу підприємствам у створенні комфортних умов для їхнього працевлаштування», — розповіла Катерина Дацко.

Наразі в межах проєкту відкрито набір учасниць. Для участі потрібно заповнити електронну анкету, мати посвідчення водія категорії В та бажано щонайменше три роки водійського досвіду.

Жінки, які успішно пройдуть відбір, отримають можливість безкоштовно пройти повний курс навчання на водійку громадського транспорту. Проєкт покриває всі витрати — теоретичну та практичну підготовку, складання іспитів і навчання в автошколі. Паралельно учасниць знайомитимуть із потенційними роботодавцями, серед яких і львівські транспортні підприємства.

Окремо в межах співпраці планують популяризувати серед львів’янок можливість навчання на водійок трамваїв і тролейбусів, адже електротранспорт сьогодні також потребує нових фахівців.

Перша жінка-водійка у Львові розпочала свою роботу у жовтні 2025 року на маршруті № 8А, а згодом перейшла на «десятку».