«Арті» і «Шульц» за допомогою middle-strike дронів нищать логістику російських загарбників за десятки кілометрів у тилу ворога.

Вантажівки, легкові автомобілі, квадроцикли — саме такі цілі найчастіше стають їхньою здобиччю.

Про роботу молодого екіпажу дронарі батальйону безпілотних систем Black Sky 3-ї бригади оперативного призначення НГУ «Спартан» розповіли кореспонденту АрміяInform.

Політ за сотню кілометрів

Командир екіпажу з позивним «Арті» пояснює, що головне завдання їхнього екіпажу — знищення ворожих цілей далеко за лінією фронту. Дальність польоту різноманітна. Дронарі можуть уражати військовий транспорт рф як за 50, так і за 150 кілометрів у тилу ворога.

— Працюємо з ударним крилом. Воно призначене для ураження рухомих і нерухомих цілей. Переважно уражаємо вантажівки та легкові автомобілі противника, — говорить військовий.

За його словами, головною перевагою middle-strike дронів є дальність, швидкість і скритність. Саме тому вони швидко залітають у тил ворога й атакують там, де загарбники чекають найменше.

— Буває, що ми вилітаємо вже по готових координатах. Якщо розвідка знайшла ціль, то працюємо по ній. Буває, що самі шукаємо ціль. За день може бути одна чи дві цілі, а може бути і шість, і вісім, — розповідає «Арті».

Хоч його екіпаж відносно молодий і почав літати на middle-strike дронах лише кілька місяців тому, але вже має хороші результати.

— В екіпажі чотири людини. Я — пілот. Є штурман, є технік, і є у нас особлива людина — це «Бетмен», який на посаді сапера. Це дуже важлива посада, від нього залежить дуже багато, — запевняє командир екіпажу.

Один удар — мінус дві цілі й БК

Коли «Арті» долучився до війська, одразу вирішив літати на дронах. Спочатку проходив навчання і працював другим пілотом в іншому екіпажі, щоб здобути бойовий досвід.

«Арті» пригадує, як під час одного з польотів помітив два транспортні засоби, які майже одночасно сховалися в посадці.

— Мабуть, вони думали, що ми їх не бачимо. Там була «буханка» і квадроцикл з причепом. Схоже, везли БК. Одне ураження — і там був великий вибух. Одним літачком було уражено одразу дві цілі й плюс БК, — розповідає він.

Саме такі моменти, як каже військовий, запам’ятовуються найбільше.

Від «Мавіка» до ударного крила

Штурман «Шульц» мобілізувався ще у вересні 2024 року. Майже півтора року він літав на «Мавіках»: займався розвідкою, скидав боєприпаси на ворожі цілі й навіть доставляв побратимам воду та харчі, які міг підняти безпілотник.

Саме завдяки цьому досвіду перехід на middle-strike дрони виявився значно простішим. На полігоні він швидко опанував керування ударним крилом, а досвід вже здобував на бойових вильотах. Зараз «Шульц» виконує роль штурмана.

— Я орієнтуюсь на місцевості й надаю пілоту курс, куди літати. Вже знаю зони, де може пересуватись ворожий транспорт, де можуть бути накати біля посадок, — говорить він.

«Самі бачили, як усе вибухнуло»

Middle-strike дрони «Шульц» називає дуже ефективними.

— На дистанції 50–60 кілометрів від ЛБЗ (лінії бойового зіткнення — ред.) доволі ефективні. На самій ЛБЗ ми зараз нікого не знайдемо, вже ніхто туди не заїжджає, бо наші дуже довго по них там працювали. Окупанти вже бояться ближче під’їжджати. Це вибиває всю ворожу логістику. Це добре, тому що і менше буде підвозів для ворога, і менше особового складу до позицій дістанеться, — розповідає штурман.

Він згадує, як перший раз в режимі реального часу побачив наслідки ураження транспорту російських військових.

— Розвідники побачили автівку, в якій їхав ворог. Вони його супроводжували, а ми якраз заходили на ціль. Це було наше перше яскраве ураження з «підсвіткою». Самі бачили, як ми відпрацьовували, як воно там все вибухнуло і горіло, — пригадав він.

Командир екіпажу мріє одного дня знищити російський зенітний ракетний комплекс С-300. Штурман хотів би записати на свій рахунок реактивну систему залпового вогню.

— Ми молодий екіпаж. Ще все попереду, — запевняє «Шульц».

Найбільше військових мотивує усвідомлення того, що кожна знищена військова техніка і транспорт — це удар по логістиці російських загарбників.