Повітряне командування «Захід» показало нічні польоти військової авіації, коли більшість звичних орієнтирів для льотчика просто зникає.

Світлини оприлюднило Повітряне командування «Захід».

Ніч над аеродромом, підготовлений борт і зліт у темне небо — зовні такий політ може виглядати особливо ефектно. Для льотчика ж це передусім інший режим роботи.

У темряві значно менше візуальних орієнтирів, за якими можна оцінювати положення літака та обстановку навколо. Тому під час польоту екіпаж значно більше покладається на навігаційні системи й показники приладів.

До цього додаються обмежена видимість і постійне навантаження на увагу — концентрацію потрібно зберігати від зльоту до самого повернення на аеродром.

«Над аеродромом — ніч. Ще один літак вирушає в зоряне небо», — описали кадри в командуванні.

Такі польоти для української авіації давно не виняток. Як повідомляла АрміяInform, від початку повномасштабного вторгнення авіація Повітряного командування «Захід» виконала понад 10 тисяч бойових вильотів. За цей час її льотчики знищили 1160 повітряних і ще 1200 наземних цілей.

Бойові завдання виконують і вдень, і вночі, за різної погоди. Авіація залучена як до роботи по наземних цілях, так і до перехоплення засобів повітряного нападу — крилатих ракет, звичайних та реактивних ударних дронів.

Лише в липні пілоти Севастопольської бригади тактичної авіації зі складу ПК «Захід» на МіГ-29 знищили 105 російських повітряних цілей — серед них були крилаті ракети, ударні безпілотники з бензиновими двигунами та реактивні дрони. Екіпажі чергують на оперативних аеродромах, щоб за потреби швидко піднятися в повітря.

А нещодавно АрміяInform розповідала про льотчика 114-ї бригади тактичної авіації на позивний «Паха», який після 12-річної перерви повернувся за штурвал МіГ-29 і вже виконав понад 400 бойових вильотів.

У самому ПК «Захід» наголошують: незалежно від того, чи за бортом день, ніч, дощ або складна видимість, головними умовами польоту залишаються злагодженість екіпажу, дисципліна й точна робота з приладами.