У Львові загострилося питання подальшого використання території колишнього Львівського автобусного заводу. Міська рада скерувала офіційне звернення до Прем’єр-міністра України Юлії Свириденко з проханням зберегти за цією ділянкою промислове призначення. Лист було зачитано та підтримано під час сесії Львівської міської ради. Про це повідомляється на сайті міськради.

У зверненні йдеться про необхідність закріпити за територією ЛАЗу статус промислової зони, щоб унеможливити її перепрофілювання під житлову забудову після зміни власника підприємства.

 Промислова зона чи житлова забудова

У мерії наголошують, що земля має чітке цільове призначення — промисловість. Місто бачить цю територію як потенційний індустріальний парк або виробничо-інноваційний кластер. Зокрема, йдеться про можливість налагодження виробництва громадського транспорту — автобусів, тролейбусів і трамваїв.

Міський голова Андрій Садовий підкреслив позицію міста:

“Є чітке призначення цієї землі – це виробництво. Так, сьогодні час вимагає інновацій, індустріального парку, але там має бути виключно виробництво. Територія Львівського автобусного заводу – це виробництво, і я хотів би, щоб це всі зрозуміли чітко і бездискусійно. Там нічого іншого бути не може”, – наголосив Андрій Садовий.

Міська влада вважає, що збереження індустріального профілю ділянки є стратегічно важливим для розвитку міста та регіону.

Пропозиції до уряду

Львів просить Кабінет Міністрів:

• сприяти включенню території до переліку індустріальних парків;
• розглянути можливість участі у державних програмах підтримки машинобудування;
• допомогти із залученням державних і міжнародних інвестицій;
• забезпечити координацію між центральною та місцевою владою для збереження стратегічної промислової зони.

У міськраді наголошують, що відновлення виробництва на базі ЛАЗу може створити нові робочі місця, сприяти розвитку машинобудування та збільшити надходження до бюджетів різних рівнів.

Історична спадщина заводу

Звернення до уряду співпало з важливою датою для Львова. Два тижні тому виповнилося 70 років з дня презентації першого автобуса ЛАЗ-695 — це сталося 12 лютого 1956 року.

Модель ЛАЗ-695 стала однією з найвідоміших у світі. За різними модифікаціями було виготовлено понад 267 тисяч автобусів. Цей показник зафіксовано в Книзі рекордів Гіннеса як один із наймасовіших у своєму класі.

У різні роки завод випускав кілька поколінь моделі — від ранніх версій до пізніших модифікацій. У свій час Львівський автобусний завод вважався одним із флагманів галузі, а його продукція експортувалася за кордон.

Ситуація навколо території ЛАЗу демонструє баланс між комерційними інтересами та стратегічним баченням розвитку міста. Земельна ділянка має високу інвестиційну привабливість, однак її використання під житлову забудову означало б втрату потенціалу для розвитку промисловості.

Створення індустріального парку могло б стати поштовхом для модернізації виробництва, залучення інвесторів та формування нового виробничого кластера. Водночас реалізація таких планів потребує узгоджених дій державної та місцевої влади, а також чіткої економічної стратегії. Питання майбутнього ЛАЗу виходить за межі одного міста — воно стосується збереження промислової спадщини та визначення пріоритетів розвитку української економіки в довгостроковій перспективі.