Škoda йде з Китаю, куди пішла Škoda
Поділитись
Чеська Škoda закриває бізнес в Китаї вже в середині цього року.
Після тривалого падіння попиту на свої авто, вона залишає свій колись найбільший ринок збуту, на якому вона реалізовувала 300 тисяч авто на рік ! Про це пише видання iDnes CZ.
Чому Škoda виходить з Китаю ?
Падіння попиту на традиційні моделі з двигунами внутрішнього згоряння (бензинові/дизельні авто)
Жорстка конкуренція з місцевими брендами, зокрема лідер ринку BYD, які пропонують технологічні та дешевші електромобілі
Виробництво авто падає – в 2025 році Škoda ВИГОТОВИЛА в Китаї лише 12 100 автомобілів, у 2024 році — 12 500.
Минулого року Škoda ПРОДАЛА в Китаї лише 15 000 автомобілів, а це на 14,5% менше, ніж в 2024 році.
Для порівняння: 10 років тому Škoda продавала близько 300 000 авто щороку, і Китай був її найбільшим ринком збуту.
Натомість Škoda активно розвивається в Індії та Південно-Східній Азії. І саме Індія та В’єтнам визначені як ключові стратегічні ринки для майбутнього зростання.
Незважаючи на вихід з китайського ринку, Škoda продовжує демонструвати рекордні результати в інших регіонах світу, а саме:
В Індії продажі майже подвоїлися — до 70 600 авто за рік.
У 2025 році Škoda поставила по світу 1 043 900 автомобілів (+12,7%).
У Європі — 836 200 авто (+10%), де вона стала третьою за продажами маркою 
Операційний прибуток зріс до рекордних 2,5 млрд євро, а виручка — до 30,1 млрд євро.
Цікаве спостереження: саме під час ковіду (2020–2021 рр.), коли європейський автопром, зокрема Volkswagen Group (який володіє Škoda), простоював через дефіцит чіпів, в Китаї почалося активне масштабування виробництва електромобілів, і такі компанії, як BYD, використали цей момент, щоб різко вирватися вперед.