У Києві готуються до масштабного ремонту тунелів метро на ділянці між станціями метро «Тараса Шевченка» та  «Почайна», що може суттєво ускладнити рух на синій гілці підземки майже на два роки. Про це повідомили журналісти ТСН.

Йдеться про капітальне відновлення перегінних тунелів, збудованих понад 40 років тому у складних гідрогеологічних умовах. Через вплив ґрунтових вод і вібрацій конструкції потребують серйозного укріплення та модернізації.

У Київському метрополітені зазначають, що наразі рух поїздів здійснюється у штатному режимі, загрози для пасажирів немає. Водночас уже отримано позитивний експертний висновок щодо проєкту ремонту, а підготовка до тендеру триває. Початок робіт попередньо планують на цей рік.

Проєкт передбачає укріплення ґрунтів, ремонт оправи тунелю та встановлення сучасних систем моніторингу. Частину робіт виконуватимуть відкритим способом із поверхні. Розглядають два варіанти організації руху: без повної зупинки метро або з обмеженнями у нічний час і на вихідних.

За оцінками, ремонт триватиме до 23 місяців, а його вартість становитиме близько 1,84 млрд грн.

Експерти попереджають, що ситуація може повторити сценарій, який раніше виник на цій же лінії між станціями  метро «Деміївська» та «Либідська», коли через аварійний стан тунелів довелося тимчасово припиняти сполучення. Тоді мешканці столиці зіткнулися з дефіцитом транспорту та значними заторами.

Фахівці наголошують, що київський метрополітен, відкритий ще у 1960 році, поступово досягає критичного віку, і багато його ділянок потребують планового оновлення. Водночас місто не має достатніх наземних альтернатив, які могли б повноцінно замінити підземку під час ремонту.

Окремою проблемою залишається і те, що станції метро виконують функцію укриттів під час повітряних тривог, що ускладнює організацію робіт.

На думку експертів, влада, ймовірно, намагатиметься уникнути повного закриття ділянки, застосовуючи нічні роботи або човниковий рух поїздів. Водночас існують ризики затягування термінів і подорожчання проєкту, а також перетворення ремонту на довгобуд у разі нестабільного фінансування.

Фахівці також не виключають, що подібні проблеми можуть виникати й на інших ділянках метро через зношеність інфраструктури.

Раніше «Київщина 24/7» повідомляла про те, що у Києві обговорюють можливе підвищення вартості проїзду в метрополітені, яке, за попередніми оцінками, може бути пов’язане з переглядом тарифної моделі комунального підприємства.

Читайте також: «Рекордсмени» закупівель: майже 400 мільйонів на відбудову з «зашкварними» цінами для Київщини

Фото: «Київщина 24/7»

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.