В Україні офіційно припинив роботу єдиний великий національний виробник автомобільних шин — білоцерківський завод ROSAVA. Підприємство, яке понад пів століття забезпечувало внутрішній ринок та постачало продукцію за кордон, повністю зупинило конвеєри. Без роботи залишилися близько 1200 висококваліфікованих фахівців, що стало потужним соціально-економічним ударом як для Київщини, так і для промислового потенціалу всієї держави. Про це повідомляє АСН.

Історія промислового гіганта розпочалася 22 грудня 1972 року, коли у Білій Церкві було випущено першу автомобільну шину. За роки розвитку підприємство перетворилося на унікальний повноцінний шинний комплекс із проєктною потужністю близько 6 мільйонів шин на рік.

Продукція заводу була відома водіям під кількома популярними суббрендами: ROSAVA, PREMIORRI, VALSA та ROSAVA-AgroS. Асортиментна лінійка налічувала понад 100 типорозмірів і охоплювала практично всі сфери життєдіяльності країни:

• Шини для легкових автомобілів та мікроавтобусів;

• Гума для легких і важких вантажівок;

• Спеціалізовані великі агрошини для важкої сільськогосподарської техніки;

• Покришки для підлогового та великогабаритного спецтранспорту.

Повна зупинка виробництва не була раптовою — вона стала логічним завершенням багаторічної фінансово-юридичної кризи. Ще у 2018 році Господарський суд Київської області офіційно визнав компанію банкрутом, після чого розпочалася тривала процедура ліквідації, зміни майнових прав та виставлення активів на аукціони.

Попри юридичні суди, менеджменту вдавалося роками утримувати запуск ліній, проте у 2026 році наклалися нові критичні фактори:

• Агресивний імпорт: бюджетний сегмент українського ринку масово заполонили дешеві шини з Китаю, з якими вітчизняному виробнику через дорожчу логістику та енергоносії стало неможливо конкурувати за ціною;

• Економічний тиск воєнного часу: загальні кризові явища в українській промисловості, проблеми з постачанням специфічної сировини та коливання курсу валют затиснули підприємство у глухий кут.

Для українських автовласників закриття «Росави» означає остаточну втрату вітчизняної альтернативи в економсегменті. Відтепер ринок шин повністю залежатиме від іноземних поставок. У довгостроковій перспективі це призведе до більшої вразливості цін перед коливаннями курсу гривні та можливого дефіциту специфічних типорозмірів. Особливо гостро відсутність стабільного внутрішнього виробника може відчути вантажний, аграрний та військовий сектор, де швидкий доступ до спецгуми має стратегічне значення.

Для самої Білої Церкви втрата заводу є трагедією робочих династій. Близько 1200 працівників, багато з яких віддали заводу по 20–30 років свого життя і володіють вузькопрофільними технологічними знаннями, наразі змушені шукати нову роботу на ринку, який не готовий швидко поглинути таку кількість інженерних кадрів. Закриття ROSAVA продемонструвало небезпечну тенденцію втрати Україною складних промислових ланцюжків, відновити які після руйнації буде надзвичайно важко.

Раніше «Київщина 24/7» повідомляла про те, що у Києві затримали 25-річного іноземця, якого підозрюють у підпалах автомобілів у Дарницькому районі та роботі на користь російських спецслужб.

Читайте також: $15 000 за виїзд до Молдови: керівника обласної федерації боксу підозрюють у схемі «бронювання» та фіктивних відряджень

Фото: «Київщина 24/7»

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.