«Закінчився Національний тиждень безбар’єрності в столиці. Пройшли заходи, лекції, Рада безбар’єрності, запуск мережі амбасадорів. І це насправді хороша нагода чесно оцінити, наскільки Київ реально став доступним для кожного. Зараз реалізується міський План безбар’єрності на 2025–2026 роки, де прописано 186 заходів у шести напрямах: від фізичної до цифрової доступності», – зазначив депутат.

Андрій Вітренко підкреслив, що одним із важливих проєктів є формування перших десяти безбар’єрних маршрутів. Серед них маршрут протяжністю 12,5 кілометра, який сполучає Центральний залізничний вокзал, Майдан Незалежності та Головний військовий клінічний госпіталь.

Окрему увагу приділяють доступності громадського транспорту. Так, за неповні п’ять місяців поточного року працівники столичного метрополітену здійснили майже 13 600 супроводів для маломобільних пасажирів.

На 2026 рік місто визначило низку практичних кроків для покращення доступності. Зокрема, планується:

• облаштувати вхідні групи у понад 150 житлових будинках;
• створити безбар’єрні підходи до більш ніж 30 соціально важливих об’єктів;
• модернізувати 205 автобусів та 23 трамваї системами зовнішнього звукового інформування;
• облаштувати понад 300 пішохідних переходів пониженими бордюрами та тактильною навігацією.

Попри наявний прогрес, масштаб викликів залишається значним. Наразі лише 14 станцій київського метро обладнані ліфтами або підйомниками, а повністю сучасним вимогам доступності відповідають лише 12 із них. Для мегаполіса з населенням близько трьох мільйонів людей такі показники є недостатніми.

Хоча в місті вже облаштовано приблизно 138 кілометрів безбар’єрних маршрутів, значна частина тротуарів, підземних переходів і зупинок громадського транспорту все ще залишається складною для пересування людей з інвалідністю, літніх громадян та батьків із дитячими візками.

«Безбар’єрність – це не лише питання інфраструктури, а й прояв поваги до кожної людини. Вона особливо важлива для ветеранів і ветеранок, які повертаються з фронту та проходять реабілітацію, людей з інвалідністю, людей старшого віку, батьків із дитячими візочками, дітей, вагітних жінок, а також тих, хто тимчасово зіткнувся з обмеженнями мобільності через травму чи хворобу», – додав депутат.

За словами Андрія Вітренка, по-справжньому сучасним можна назвати лише те місто, де кожна людина почувається впевнено, незалежно та гідно.

Він також наголосив, що для досягнення цієї мети необхідно суттєво прискорювати темпи роботи, передбачати більше ресурсів та системно розвивати напрямок безбар’єрності в усіх сферах міського життя.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що Київ продовжує системно розбудовувати інклюзивну інфраструктуру та адаптувати міський простір до потреб маломобільних груп населення. Протягом 2026 року комунальна корпорація «Київавтодор» планує облаштувати 25 нових безбар’єрних підходів до ключових об’єктів соціальної інфраструктури.

Читайте також: Мораторій на тарифи провалили: у Києві триває дискусія щодо підвищення вартості проїзду до 30 гривень

Фото: Міністерство соціальної політики

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.