На сайті електронних звернень Київської міської ради зареєстрували дві схожі петиції, автори яких закликають міську владу під час тривог приганяти поїзди на підземні станції, щоб створити більш комфортні умови для людей, які ховаються від обстрілів. Кияни вважають, що вагони метро можуть стати зручним місцем для сидіння та сну, де містянам не доведеться тулитися на гранітній підлозі.

Зокрема, автор петиції №14283 Денис Якимчук пропонує залишати поїзди на підземних платформах у нічний час і забезпечувати до них вільний доступ для цивільних. На його думку, такий крок вирішить одразу кілька проблем: створить додатковий простір для відпочинку містян, захистить дорогий рухомий склад від уламків ракет та дронів на відкритих депо, а у разі критичної ситуації дозволить оперативно евакуювати людей через тунелі.

Схожу ініціативу під номером №14278 висунув Денис Введенський, який акцентує саме на питанні комфорту та гуманності. Він пропонує залишати вагони на платформах під час нічних обстрілів із відчиненими дверима. Це дасть змогу жінкам, дітям та літнім людям зручно розміщуватися на сидіннях у салонах, замість того щоб годинами сидіти чи лежати на холодній підлозі станцій.

Актуальність цих звернень загострилася після недавньої масованої атаки, коли підземка столиці прихистила рекордну кількість мешканців. У соцмережах здійснилася хвиля обурення через те, що на станціях «КПІ» та «Дорогожичі» утворився справжній тиснява й колапс. Тоді частина людей розгорнула в метро великі намети та матраци, які зайняли величезну площу, через що сотні інших киян змушені були стояти у натовпі протягом усієї тривоги. На тлі цього у місті навіть зареєстрували іншу петицію — про заборону габаритних наметів у метрополітені.

Наразі обидві нові ініціативи щодо використання вагонів як укриттів сумарно зібрали трохи більше 500 підписів. Для того щоб столична влада та керівництво «Київського метрополітену» офіційно розглянули ці пропозиції, кожна з петицій має за три місяці набрати необхідні 6 тисяч голосів.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що у Києві реальна собівартість перевезення одного пасажира в метро становить близько 26 грн, а в наземному громадському транспорті — трамваях, тролейбусах і автобусах — приблизно 20,5 грн. Такі розрахунки за 2025 рік. Ці показники більш ніж удвічі нижчі за офіційні розрахунки, які використовує місто. Різницю пояснюють методикою формування собівартості.

Читайте також: Нестача місця в укриттях: у Києві можуть обмежити використання туристичних наметів у метро під час тривог

Фото: ілюстративне

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.