Невдовзі українські водії можуть стикнутися з підвищенням цін на паливо. Поточна ситуація на ринку викликана кількома факторами, що впливають на цінову політику в даній сфері.

З 16 лютого було зупинено імпорт дизельного пального зі Словаччини, а незабаром і з Угорщини. Цю ситуацію викликав зупинку транзиту російської нафти через трубопровід “Дружба”, що стало наслідком пошкоджень внаслідок воєнних дій. Обидві країни оголосили, що не поновлять постачання, поки не відновиться прокачування через зазначений трубопровід, але також попередили про можливі обмеження в поставках електроенергії.

Фахівці, проте, стверджують, що серйозних труднощів не очікується. Дмитро Льоушкін, засновник групи компаній “Прайм”, зазначив, що частка дизеля зі Словаччини та Угорщини на українському ринку є незначною – до 10%. У разі потреби, постачальники можуть швидко замінити ці обсяги іншими джерелами. Сергій Куюн, керівник компанії “А-95”, підтвердив, що відсутність поставок з цих країн не є критичною, і ринок вже мав подібні випадки в минулому.

Льоушкін підкреслив, що ціни на паливо зростатимуть, проте не викликані скасуванням імпорту зі Словаччини чи Угорщини, а через коливання валютного курсу та зростання світових цін на нафту. Експерти вважають, що напруженість на нафтовому ринку, пов’язана з Іраном та можливими військовими діями США, може призвести до зростання цін. Прогнозується, що вартість пального може зрости на 1-2 гривні за літр до початку березня.

Окрім цього, Сергій Куюн зазначив і про логістичні проблеми. Поганий стан українських доріг, особливо після зимових опадів, ускладнює доставку пального, збільшуючи витрати на технічне обслуговування автомобілів і вартість перевезення, що також вплине на ціни на бензин та дизель.