Автовиробник Renault розпочинає виробництво далекомагістральних безпілотників для військового використання на двох своїх заводах у Франції.

Як повідомили автори французького бізнес-журналу L’Usine Nouvelle, автовиробник уже уклав партнерську угоду з аерокосмічною компанією Turgis Gaillard для постачання безпілотників французькій армії.

Цей крок має призвести до реалізації контракту на суму близько 1 мільярда євро протягом 10 років з агентством оборонних закупівель Французької Республіки, Генеральним управлінням озброєнь (DGA). Слід зазначити, що і до цього цей автоконцерн активно співпрацював із представниками силових структур багатьох країн.

Зокрема, і України: як свого часу повідомляла АрміяInform, у лютому 2024 року Збройні Сили України посилили логістику з доставкою пально-мастильних матеріалів (ПММ) новою технікою — автомобілями на базі шасі Renault.

Проєкт під кодовою назвою Chorus («Хор» або «Приспів» — українською) передбачає розробку та виробництво далекобійного безпілотного літального апарату, подібного до іранських дронів «Шахед», сумновідомих своїм інтенсивним використанням росіянами під час терористичних атак на Україну.

Відповідно до технічного завдання Chorus має стати багатоцільовим далекобійним барражуючим боєприпасом, призначеним як для ударів, так і для розвідувальних, спостережливих та рекогносцирувальних (ISR) завдань.

Цей проєкт є частиною ініціативи щодо безпілотників (Pacte drones aériens de défense, — прим. ред.), започаткованої Францією у червні 2024 року для прискорення розвитку вітчизняної промислової бази безпілотників та кращого узгодження потреб збройних сил з потужностями великих промислових виробників.

«Кілька місяців тому до нас звернулося Міністерство Збройних сил Франції з приводу проєкту створення французької дронової індустрії. Нас запросили через наш досвід у промисловому виробництві та проєктуванні», — повідомив директор з розвитку Renault Фабріс Камболів (Fabrice Cambolive, — ред.), у коментарі французькому телеканалу BFM TV.

Chorus описується як відносно великий безпілотник, близько 10 метрів (33 футів) завдовжки з 8-метровим (26 футів) розмахом крил, здатний розвивати швидкість близько 400 км/год (250 миль/год) та працювати на висоті до 5000 метрів (16 000 футів).

Як повідомляють автори профільного видання AeroЕime, конструктори фірми Turgis Gaillard розробили початковий дизайн Chorus, перш ніж об’єднатися з Renault для підготовки системи до масового виробництва. Утім, який саме вигляд матиме цей безпілотник поки що невідомо.

Роль Renault полягає в адаптації Chorus для серійного виробництва з використанням автомобільних методів для спрощення конструкції та зниження витрат, включаючи використання матеріалів та методів складання, які вже використовуються в автомобілебудуванні.

Спеціальна лінія на заводі Renault у Ле-Мані збиратиме планер, до робіт залучать від 100 до 200 співробітників із загальної кількості близько 1800 осіб. Лінія буде запущена на основі замовлень, розміщених DGA, а обсяг виробництва потенційно сягатиме 600 дронів на місяць, повідомляє сайт телемовника BFMTV.

Завод компанії Ampère у Клеоні вироблятиме та модифікуватиме двигуни внутрішнього згоряння, які забезпечують роботу дронів. Renault не нестиме відповідальності за військове корисне навантаження чи місійне обладнання, яке постачатиметься окремо.

Програма значною мірою фінансується з державного бюджету, і до літа 2026 року DGA має бути доставлено близько 10 дронів для перевірки концепції.

Заводи Renault — не перші європейські автомобільні заводи, які можуть бути перепрофільовані для виробництва оборонної продукції. У 2025 році німецький оборонний підрядник Rheinmetall оголосив про плани переобладнати завод Volkswagen в Оснабрюку, Німеччина, на виробничу лінію бронетехніки.

У лютому 2025 року німецько-французька оборонна група KNDS заявила про придбання заводу з виробництва залізничних вагонів у східній Німеччині, на якому розпочне виробництво бойових танків.

Франція не єдина, хто досліджує такі концепції. Як повідомляла АрміяInform, у США програма LUCAS компанії SpektreWorks дотримується подібної логіки, використовуючи баражуючий боєприпас типу Shahed, адаптований для західного виробництва.

Заводи Renault можуть бути перепрофільовані для виробництва оборонної продукції. Відео: Lindependant.