Станція київського метро «Арсенальна» вважається найглибшою у Європі та вже багато років оповита різними легендами. Серед найпопулярніших — історії про секретні бункери та приховану лінію метро. Втім, як з’ясувалося, реальність значно прозаїчніша. Про це повідомили журналісти Новини Live.

Станція отримала свою назву через розташування неподалік колишнього заводу «Арсенал». Саме близькість до цього підприємства породила численні чутки про підземні бункери та секретні тунелі.

Особливу увагу пасажирів привертає відгалуження у тунелі, яке можна помітити, якщо їхати у напрямку станції «Дніпро». Через освітлення та вигляд цього відгалуження дехто припускає, що воно веде до таємної лінії метро.

Однак, за словами блогера з YouTube-каналу STEPANETS, жодної секретної гілки там немає. За його інформацією, йдеться про технічний тунель, який використовується для обслуговування та відстою поїздів.

«Це просто додатковий заїзд для потягів, як своєрідна яма для автомобілів, де механік лагодить його механізм», — пояснив блогер, показавши кадри з цього тунелю.

Таким чином, популярні міфи про секретні бункери чи окрему лінію метро на «Арсенальній» не мають підтвердження.

Водночас київський метрополітен має чимало цікавих історій. Наприклад, під час будівництва деяких станцій доводилося зносити або навіть розпилювати будинки, які опинялися на шляху майбутніх тунелів. Зокрема, на Подолі частину будинку на Верхньому Валу знесли, щоб прокласти лінію метро.

Ще один цікавий факт стосується початку роботи метрополітену. Спершу поїзди на деяких маршрутах складалися лише з трьох вагонів. Причиною був короткий зворотний тупик на тодішній кінцевій станції «Святошино» біля заводу «Більшовик».

Незвичайною історією відзначилася і станція «Червоний хутір», яка відкрилася у 2008 році та стала кінцевою на зеленій лінії метро. Спочатку її називали «станцією-привидом» через низький пасажиропотік і розташування у лісовій зоні на околиці міста.

З часом район навколо станції почав активно забудовуватися, тому пасажирів стало значно більше, а сама станція перетворилася на важливий транспортний вузол для мешканців прилеглих територій.

Раніше «Київщина 24/7» повідомляла про те, що пасажири київського метро іноді помічають на стінах або стелі станцій мокрі плями чи тонкі струмки води. Через це у багатьох виникає питання — звідки під землею з’являється вода і чи становить це небезпеку.

Читайте також: Нічна аварія на Кільцевій у Києві: водій легковика загинув після лобового зіткнення з вантажівкою

Фото: «Київщина 24/7»

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.