6 листопада київський метрополітен відзначив свій 66-й день народження. Однак святкова дата супроводжується далеко не святковими підсумками: за останні 12 років фактичного керівництва містом мера Віталія Кличка столична підземка не поповнилася жодною новою станцією, натомість, як пише Хрещатик 36, опинилася в епіцентрі гучних кримінальних проваджень, аварій та фінансових скандалів.

Головним показником комунальної політики за останнє десятиліття стали тарифи на проїзд. Якщо на початку каденції нинішнього керівництва поїздка в метро коштувала 2 гривні, то на сьогодні вартість зросла до 30 гривень.

Для порівняння, за цей самий період офіційний курс американського долара в Україні зріс лише приблизно у 5 разів, що свідчить про випереджаючі темпи подорожчання транспортних послуг для мешканців столиці.

Справжнім символом неефективного менеджменту стали багатостраждальні проєкти розширення мережі. Зокрема, будівництво метро на Виноградар обіцяли завершити ще у 2020 році, пізніше терміни зсунули на 2021-й, а тепер запуск двох нових станцій очікується не раніше 2027 року.

Фінансова сторона проєкту вражає масштабами:

• Початковий контракт: коштував близько 6 млрд грн;
• Новий договір (2024 рік): сума зросла майже вдвічі й становить 13,78 млрд грн.

Серйозним ударом по транспортній інфраструктурі міста стала аварія в грудні 2023 року, коли через підтоплення тунелю на дев’ять місяців повністю закрили перегін між станціями «Либідська» та «Деміївська».

За даними слідства, лише за перші чотири місяці вимушеного простою аварія завдала державній та міській казні понад 138 млн грн збитків, а сам комунальний «Київський метрополітен» недоотримав майже 26 млн грн доходу.

На тлі інфраструктурних проблем керівництво підприємства стало фігурантом резонансних кримінальних розслідувань.

Колишній багаторічний керівник столичного метрополітену Віктор Брагінський, який обіймав посаду майже десять років, після низки журналістських розслідувань подав у відставку. Згодом правоохоронці оголосили йому підозру у справі про аварію тунелю. Наразі Брагінський перебуває в розшуку, а Національне антикорупційне бюро (НАБУ) також розшукує його за підозрою у заволодінні майном в особливо великих розмірах.

Попри управлінські провали, корупцію та інфраструктурну кризу, під час повномасштабного вторгнення Росії київське метро виконало найголовнішу місію — стало надійним бомбосховищем для сотень тисяч киян, які рятувалися від ворожих ракетних ударів.

Безперебійна робота станцій у режимі укриттів під час повітряних тривог стала можливою виключно завдяки героїчній праці рядових працівників метрополітену, які щодня підтримують життєдіяльність складної транспортної системи.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що на Броварщині правоохоронці викрили чоловіка, який ошукував літніх людей, вигадуючи історії про посилки від родичів. Двоє пенсіонерок повірили його словам і загалом втратили понад 76 тисяч гривень. Чоловік шукав потенційних жертв серед людей старшого віку, обходячи двори багатоповерхових будинків.

Читайте також: Представилися спецслужбою та залякали кримінальною справою: на Обухівщині пенсіонерка віддала шахраям понад 13 млн грн

Фото: з відкритих джерел

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.