Анонсоване суттєве підвищення вартості проїзду в комунальному громадському транспорті столиці відбуватиметься за значно м’якшим та поетапним сценарієм. Київська міська рада профспілок провела профільне засідання, за результатами якого офіційно рекомендувала КМДА відмовитися від одномоментного зльоту тарифу до 30 гривень. Такий крок покликаний захистити вразливі верстви населення та знизити соціальну напругу в суспільстві.

Замість радикального підвищення, яке пропонувала мерія, трудові об’єднання висунули компромісний двоетапний графік адаптації ринку, узгоджений під час тристоронніх обговорень між профспілками, перевізниками та представниками профільного департаменту КМДА.

Затверджений план дій містить чіткі часові межі та вартість поїздок:

• Перший етап (з 15 липня 2026 року): базова вартість разового квитка в метрополітені, а також у наземному комунальному транспорті (автобус, тролейбус, трамвай, фунікулер) встановлюється на рівні 20 гривень.
• Другий етап (на початку 2027 року): введення максимального запланованого тарифу у 30 гривень за одну поїздку відтерміновується рівно на пів року.

Такий підхід має на меті забезпечити соціальну справедливість, збалансувати купівельну спроможність киян в умовах воєнного стану та надати населенню додатковий час для фінансової адаптації до нових реалій.

Чому тариф не можна залишити на рівні 8 гривень

Представники профспілок наголошують, що повне заморожування вартості проїзду на нинішньому рівні є економічно неможливим. Наразі планова собівартість перевезень стрімко зросла — зокрема, в підземці вона вже досягла рекордних 64,60 грн за поїздку. Проте поступовий перехід дозволить вирішити три ключові завдання:

1. Зберегти баланс інтересів: врегулювати питання критичного дефіциту обігових коштів у КП «Київський метрополітен» та КП «Київпастранс», уникнувши при цьому шокового фінансового навантаження на особисті бюджети працюючих містян.
2. Забезпечити стабільність: гарантувати безперебійну роботу критичної транспортної інфраструктури в умовах постійного дефіциту електроенергії та пального.
3. Підвищити якість: надати муніципальним транспортним підприємствам необхідний ресурс для закупівлі запчастин та проведення невідкладних поточних ремонтів колій і рухомого складу.

Найближчим часом рекомендації профспілок мають пройти фінальне затвердження та юридичне оформлення у відповідному розпорядженні Київської міської державної адміністрації. Пасажирам столиці слід готуватися до першої зміни цінників уже з середини липня.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що мешканці передмість Києва опинилися у складній ситуації через підвищення вартості проїзду. З Вишневого до столиці ціна піднялася до 80 грн, з Софіївської Борщагівки – до 65 грн, а з Боярки – до 100 грн. Жителі підрахували: щомісяця на поїздки до роботи та додому доводиться витрачати до 5000 гривень, що для пенсіонерів та сімей з невеликими доходами є серйозним тягарем.

Читайте також: Проїзд у Києві здорожчає до 30 гривень: Кличко назвав дату підвищення тарифів та пояснив причину

Фото: ілюстративне

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.