Пyтін в пaніці. Ключовий сoюзник Кpемля відмовився поcтачати в рocію теxнології
Путін в паніці.
Ключовий союзник Кремля відмовився постачати в росію технології.
Деталі
Китай де-факто приєднався до західних санкцій на постачання в РФ технологій для суден арктичного класу, які могли б ходити Північним морським шляхом.
Про це пише The Moscow Times.
Так, згідно з презентацією Центрального науково-дослідного інституту морського флоту (ЦНДІМФ), китайські варіанти рушійно-кермового комплексу для великотоннажних суден льодового класу можливі лише «за умови ослаблення санкційного тиску».
При цьому російських енергетичних установок для таких судів наразі немає.
За оцінками ЦНДІМФ, російським компаніям до 2030 року потрібно щонайменше 10 нафтових танкерів, не менше п’яти газовозів для перевезення СПГ, три універсальних суховантажів, а також два танкери під газовий конденсат і три — під скраплений вуглеводневий газ.
Всі вони повинні відповідати найвищому льодовому класу Arc7 — тобто цілий рік працювати в Арктиці.
При цьому російські верфі великотоннажні судна льодового класу практично не будують.
Проблема, за словами заступника директора ЦНДІМФ Олександра Буянова, не лише у потужностях верфей, а й у відсутності необхідного обладнання: російське відсутнє, західне під санкціями, а китайське пов’язане з санкційними обмеженнями.
«Ще в 2018 році, починаючи четвертий термін, диктатор володимир путін поставив амбітну мету перетворити на жваву торгову артерію Північний морський шлях, що пролягає від протоки Карські ворота до Берингової протоки і перетинає п’ять арктичних морів на протяжності 5,6 тисяч км», — йдеться в публікації.
— «За планом путіна до 2024 року вантажопотоки цим шляхом, з Азії до Європи і назад, мали досягти 80 млн тонн щорічно, а до 2030 року — 200 млн тонн».
При цьому у 2024 році вдалося перевезти Північним морським шляхом 37,9 млн тонн, а минулого року — 37,02 млн тонн.
Як повідомлялось, у червні 2025 року південнокорейський суднобудівник Samsung Heavy заявив, що два замовлення російської компанії Звезда на загальну суму $3,54 мільярда на обладнання для криголамів були скасовані через «незаконне розірвання договору з боку судновласника».