Рекламна компанія, розповів посадовець, вже визнала помилку і з понеділка власним коштом демонтує конструкцію та відновить велодоріжку.

«Встановлення тут цього металобрухту — несанкціонована дія. Це повне самодурство, яке створює надзвичайно небезпечну ситуацію для містян. Тут є інтенсивний велосипедний рух, цією велодоріжкою також обходять будівельний майданчик батьки з дитячими візочками. Такого просто не мало бути», — наголосив Антон Коломєйцев.

Він пояснив, що місто звернулося до власників реклами з проханням тимчасово прибрати конструкцію через ремонтні роботи на вул. Стрийській. Однак підрядник замість демонтажу просто пересунув її, порушивши правила безпеки.

«Рекламна компанія визнає, що припустилася помилки. З понеділка вона власним коштом демонтує конструкцію та відновить велодоріжку. Вважаю, що таким великим рекламним площинам тут узагалі не місце. Львів послідовно впроваджує політику зі зменшення кількості та розмірів рекламних конструкцій, і встановлення нових великогабаритних щитів не відповідає цьому підходу», — зазначив він.

Антон Коломєйцев також повідомив, що ремонт на вул. Стрийській передбачає комплексне покращення організації руху. Зокрема, тут облаштують додаткові смуги для лівих і правих поворотів до торговельного центру, окрему смугу для громадського транспорту та продовжать розвиток велосипедної інфраструктури.

«Сьогодні перехрестя вулиць Стрийської та Рубчака є одним із найскладніших для руху. Після реалізації проєкту громадський транспорт зможе рухатися швидше, а велосипедна інфраструктура стане безпечнішою. Добре, що забудовники долучаються до реалізації цих покращень позабюджетним коштом», — підсумував головний архітектор Львова.

Ремонт вул. Стрийської на ділянці від вул. Наукової / просп. Святого Івана Павла ІІ до межі Львова виконували поетапно.

Спочатку оновили парну сторону (виїзд із міста, Франківський район), а з 10 червня розпочали роботи на протилежній стороні (Сихівський район) — у напрямку в’їзду у Львів.

Також в процесі ремонту на магістралі облаштували смуги для громадського транспорту. Тепер кожен напрям має три смуги для загального потоку автівок та окрему виділену смугу для автобусів і тролейбусів.

Читайте також: доїхав на велосипеді до Львова з Франції