Використання поїздів метро як додаткового простору для перебування містян під час нічних повітряних тривог у Києві ускладнюється кадровим дефіцитом, обмеженим часом нічних технологічних «вікон» для роботи та особливостями організації роботи метрополітену. Про це повідомив голова ГО «Рада з урбаністики Києва» Віталій Селик в ефірі «Київського часу».

Віталій Селик зазначив, що використанню вагонів столичного метро як додаткового укриття для містян під час нічних повітряних атак заважають організаційні проблеми та особливості роботи самого метрополітену.

«Метрополітен не хоче в нічні вікна, які й так в Києві дуже короткі, коли мають проводитись ремонтні роботи, виводити на лінії поїзди. Крім того, виводячи поїзди, потрібно виводити водіїв метрополітену, машиністів», – зазначив голова ГО.

На думку Селика, вирішити ситуацію могло б додаткове фінансування з боку міської влади та залучення управлінських кадрів, які здатні швидко діяти в умовах кризових подій.

«Метрополітен, як сьогодні вже зазначалося, дуже сильно зарегульований і боїться силових структур. І це те питання, де мав би включитися і департамент транспорту, і різні інші департаменти, і допомагати метрополітену в цьому розв’язувати такі проблеми», – підкреслив голова ГО.

«Київщина 24/7» також повідомляла, що у Києві реальна собівартість перевезення одного пасажира в метро становить близько 26 грн, а в наземному громадському транспорті — трамваях, тролейбусах і автобусах — приблизно 20,5 грн. Такі розрахунки за 2025 рік. Ці показники більш ніж удвічі нижчі за офіційні розрахунки, які використовує місто. Різницю пояснюють методикою формування собівартості.

Читайте також: Нестача місця в укриттях: у Києві можуть обмежити використання туристичних наметів у метро під час тривог

Фото: КМДА

Актуальні, важливі й перевірені новини Київщини також читайте на нашій Facebook-сторінці і в Telegram-каналі.